ระบบขับเคลื่อนสุดท้ายสำหรับรถปราบดิน
video

ระบบขับเคลื่อนสุดท้ายสำหรับรถปราบดิน

ไดรฟ์สุดท้ายขนาดเล็กของเราได้รับการออกแบบมาให้มอบประสิทธิภาพที่โดดเด่นในการใช้งานที่มีขนาดกะทัดรัดและต้องการความแม่นยำสูง ด้วยโครงสร้างที่แข็งแรง คุณสมบัติการออกแบบขั้นสูง และวิศวกรรมที่แม่นยำ ไดรฟ์เหล่านี้จึงมอบความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรมและการเกษตรที่หลากหลาย
ส่งคำถาม
การแนะนำสินค้า

ระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายของรถปราบดินของเราเป็นมาตรฐานด้านความทนทาน ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือในเครื่องจักรก่อสร้างงานหนัก ระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายของเราได้รับการออกแบบมาอย่างแม่นยำและสร้างขึ้นเพื่อให้คงทน โดยออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของรถปราบดินที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย คุณสมบัติหลักของระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายของรถปราบดินของเรามีดังนี้:

 

การออกแบบที่กะทัดรัดและประหยัดพื้นที่

 

ด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดและประหยัดพื้นที่ ระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายของเราได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้พอดีกับแชสซีของรถปราบดิน การออกแบบที่คล่องตัวนี้ไม่เพียงแต่ช่วยประหยัดพื้นที่อันมีค่าเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ใช้พื้นที่ที่มีอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยให้บูรณาการเข้ากับการกำหนดค่าเครื่องจักรโดยรวมได้ง่ายขึ้น

 

Bulldozer final drive in stock

ระบบลูกปืนหลักที่แข็งแรง

 

ระบบขับเคลื่อนสุดท้ายในรถปราบดินของ Bulldozer มาพร้อมกับระบบลูกปืนหลักที่แข็งแรงทนทานซึ่งให้ความเสถียรและการรองรับที่ยอดเยี่ยมระหว่างการทำงาน ระบบลูกปืนหลักที่ออกแบบมาเพื่อทนต่อภาระหนักและสภาพการทำงานที่รุนแรง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่ราบรื่นและเชื่อถือได้ แม้ในภูมิประเทศที่ยากลำบากที่สุดODM Bulldozer final drive

ความสามารถในการรับแรงบิดสูง

 

ระบบขับเคลื่อนสุดท้ายของเรามีความสามารถแรงบิดที่น่าประทับใจ โดยส่งกำลังที่จำเป็นในการขับเคลื่อนรถปราบดินผ่านดินและสิ่งกีดขวางประเภทต่างๆ ด้วยแรงบิดที่เพิ่มขึ้น รถปราบดินจึงออกแรงได้มากขึ้น จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานขุดดินหนักและสภาพภูมิประเทศที่ท้าทาย

Bulk Bulldozer final drive

ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง

 

ไดรฟ์สุดท้ายของเราได้รับการออกแบบมาให้รับน้ำหนักได้มาก ซึ่งทำให้รถปราบดินสามารถรับมือกับโครงการก่อสร้างที่ท้าทายได้อย่างมั่นใจ ไม่ว่าจะต้องผลัก ดึง หรือยกวัสดุหนัก ไดรฟ์สุดท้ายของเรารับประกันประสิทธิภาพและประสิทธิผลที่เหมาะสมที่สุด แม้ในสภาวะการทำงานที่รุนแรง

ระบบเบรกจอดรถแบบมัลติดิสก์แบบบูรณาการ

 

เพื่อความปลอดภัยและความสะดวกสบายยิ่งขึ้น ระบบขับเคลื่อนสุดท้ายของเรามีระบบเบรกจอดรถแบบดิสก์หลายแผ่นแบบบูรณาการ กลไกเบรกนี้ช่วยให้จอดรถได้อย่างน่าเชื่อถือและป้องกันไม่ให้รถปราบดินเคลื่อนที่โดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อจอดนิ่ง ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการทำงานโดยรวมในสถานที่ทำงาน

อุปกรณ์เสริมสำหรับตัดการเชื่อมต่อแรงดึง

 

เพื่อความสะดวกและความแม่นยำยิ่งขึ้น เครื่องกัดแบบเย็นของเราสามารถติดตั้งระบบปรับระดับอัตโนมัติเสริมได้ พวงมาลัยไฮดรอลิกช่วยให้ควบคุมได้ง่ายและยืดหยุ่น เพิ่มความสะดวกสบายและประสิทธิภาพการทำงานให้กับผู้ปฏิบัติงาน

ระบบขับเคลื่อนคัตเตอร์สำหรับเครื่องกัดแบบเย็นของเราให้ความแม่นยำ ประสิทธิภาพ และความคล่องตัวสำหรับงานก่อสร้างและงานบำรุงรักษาถนน ด้วยคุณสมบัติขั้นสูง เช่น ระบบเบรกคู่ ระบบขับเคลื่อนสามล้อ ความลึกในการกัดที่ปรับได้ และระบบปรับระดับอัตโนมัติที่เป็นทางเลือก ผลิตภัณฑ์ของเราจึงรับประกันประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่าสำหรับงานกัดถนนทุกประเภท

 

อุปกรณ์เสริมสำหรับตัดการเชื่อมต่อด่วน

 

เพื่อการบริการที่รวดเร็วและลดระยะเวลาหยุดทำงาน ไดรฟ์สุดท้ายของเรามีตัวเลือกอุปกรณ์ถอดด่วน คุณสมบัติเสริมนี้ช่วยให้ถอดและเปลี่ยนไดรฟ์ได้อย่างรวดเร็ว ลดระยะเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์และเพิ่มผลผลิตสูงสุดระหว่างการดำเนินการบำรุงรักษา

 

ผสมผสานการออกแบบที่กะทัดรัด โครงสร้างที่แข็งแรง และคุณลักษณะขั้นสูงเพื่อมอบประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่ไม่มีใครเทียบได้ในภาคสนาม ไม่ว่าจะต้องเคลื่อนที่บนพื้นที่ขรุขระหรือต้องแบกรับน้ำหนักมาก ระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายของเราช่วยให้มีประสิทธิภาพและความทนทานสูงสุด จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับรถปราบดินในงานก่อสร้างที่ต้องใช้ความพยายามมาก

แบบอย่าง

เอาท์พุตสูงสุด

แรงบิด

ช่วงอัตราส่วน

สูงสุด

ความเร็วในการป้อนข้อมูล

ประเภทมอเตอร์

ปริมาณน้ำมัน

น้ำหนัก

รุ่นที่สามารถสลับเปลี่ยนได้

 

นิวตันเมตร

1:

รอบต่อนาที

 

L

กิโลกรัม

 

เอชเอฟที 040

40000

24-140

4000

ความเร็วสูง

6

180

เร็กซ์โรธ จีเอฟที40

0&K F44

พีเอ็มพี PMC4000

เอฟพีที 050

50000

40-185

4000

ความเร็วสูง

7

228

เบรวินี่ CTU3500

เร็กซ์โรธ จีเอฟที50

เร็กซ์โรธ 8150E

เร็กซ์โรธ 8160F

บอนฟิลิโอลี 711C

พีเอ็มพี PMC4500

โคเมอร์ PGR-4802/3W

โคเมอร์ PGR-4802/3T

เอฟพีที 055

55000

73-185

3500

ความเร็วสูง

7

230

0&K F55

พีเอ็มพี PMC5000

แฟร์ฟิลด์ CR51

เอชเอฟที 060

60000

75-170

3500

ความเร็วสูง

7

230

เร็กซ์โรธ จีเอฟที 60

บอนฟิลิโอลี 713C

0&K F60

พีเอ็มพี PMC6000

โคเมอร์ PGR-6003W

โคเมอร์ พีจีอาร์-6003ที

เอชเอฟที 065

65000

37-55

3500

ความเร็วสูง

7

300

เร็กซ์โรธ GFT65

เร็กซ์โรธ GFT8180E

HFT070

70000

94-196

3500

ความเร็วสูง

7

330

เบรวินี่ CTU3700

0&K F80

เอชเอฟที 080

90000

76-206

3500

ความเร็วสูง

8

350

เร็กซ์โรธ จีเอฟที80

บอนฟิลิโอลี 715C

เร็กซ์โรธ 8185เอฟ

พีเอ็มพี PMC9000

เบรวินี่ CTU3850

โคเมอร์ พีจีอาร์-8003ที

โคเมอร์ PGR-8003W

เอชเอฟที100

11000

84-222

3500

ความเร็วสูง

10

350

0&K F100

โคเมอร์ พีจีอาร์-9003ที

โคเมอร์ PGR-9003W

เอชเอฟที110

13000

95-215

3500

ความเร็วสูง

11

400

เร็กซ์โรธ GFT110

เร็กซ์โรธ 8190F

พีเอ็มพี PMC11000

0&K F100

โคเมอร์ พีจีอาร์-11003ที

โคเมอร์ PGR-11003W

เบรวินี่ CTU3110

บอนฟิลิโอลี 716C

เอชเอฟที130

14000

95-217

3500

ความเร็วสูง

11

415

0&K F130

พีเอ็มพี PMC13000

เร็กซ์โรธ 8190F

แบบอย่าง

แม็กซ์

เอาท์พุต

แรงบิด

ช่วงอัตราส่วน

ความเร็วในการรับข้อมูลสูงสุด

ประเภทมอเตอร์

ปริมาณน้ำมัน

น้ำหนัก

รุ่นที่สามารถสลับเปลี่ยนได้

เอชเอฟที160

160000

78-251

3000

ความเร็วสูง

15

650

เร็กซ์โรธ GFT160

บอนฟิลิโอลี 717C

แซดเอฟจีพีที160

น็อบเทสโก้ RG16

เอชเอฟที180

180000

67-263

3000

ความเร็วสูง

16

680

0&K F180

บอนฟิลิโอลี 718C

พีเอ็มพี PMC18000

เอชเอฟที220

220000

96-293

3000

ความเร็วสูง

18

850

แซดเอฟ GPT220

เร็กซ์โรธ GFT220

0&K F220

บอนฟิกลิโอลี่ 720C

พีเอ็มพี PMC24000

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: ไดรฟ์สุดท้ายของรถปราบดิน ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงานไดรฟ์สุดท้ายของรถปราบดินของจีน

ส่งคำถาม

whatsapp

โทรศัพท์

อีเมล

สอบถาม