กระปุกเกียร์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิก
กระปุกเกียร์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกเป็นโซลูชันที่ปรับเปลี่ยนได้และอเนกประสงค์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้ใช้งานได้สูงสุดและมีการกำหนดค่าที่เหมาะสมเพื่อให้ตรงตามการออกแบบและข้อกำหนดใดๆ ด้วยผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย เช่น PTO (Power Take-Offs) PTO แบบเพลาแยก กระปุกเกียร์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิก และปั๊มไฮดรอลิก PTO แบบเพลาแยก ผลิตภัณฑ์นี้จึงเหมาะกับการใช้งานตั้งแต่การรับน้ำหนักต่ำไปจนถึงหนักมาก ไม่ว่าจะอยู่ในรูปแบบแนวตั้งหรือแนวนอน ก็สามารถตอบสนองความต้องการของการใช้งานของผู้ผลิตยานยนต์ที่ปรับแต่งเองได้ทั้งหมด
ฟังก์ชั่นที่ปรับแต่งได้
กระปุกเกียร์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกให้ความยืดหยุ่นสูงสุดและตัวเลือกการปรับแต่งเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานและความต้องการต่างๆ ไม่ว่าจะเป็นการรวมคุณลักษณะเฉพาะหรือรองรับการกำหนดค่าที่ไม่ซ้ำใคร กระปุกเกียร์นี้รับประกันว่าจะปฏิบัติตามข้อกำหนดการออกแบบทุกประการอย่างแม่นยำ

ขอบเขตการใช้งานที่กว้างขวาง
ด้วยขอบเขตการใช้งานที่หลากหลาย กระปุกเกียร์นี้จึงสามารถใช้งานได้หลากหลายอุตสาหกรรมและภาคส่วน ตั้งแต่รถขุดไฮดรอลิก รถบรรทุกดูดสูญญากาศ และเครื่องทำความสะอาดท่อระบายน้ำ ไปจนถึงปั๊มสูญญากาศไฮดรอลิกของเทศบาล ปั๊มคอยล์และไนโตรเจน หน่วยขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดกลางและหนัก รถบรรทุกปั๊มซีเมนต์ รถตอบสนองเหตุฉุกเฉิน ปั๊มน้ำมันความร้อน รถบรรทุกปั๊มแรงดัน รถบรรทุกล้างและเจาะเสา หน่วยปฏิบัติการแรงดัน หน่วยบริการบ่อน้ำเคลื่อนที่ และแท่นขุดเจาะเคลื่อนที่ กระปุกเกียร์นี้ตอบสนองความต้องการที่หลากหลายได้อย่างง่ายดาย

ประสิทธิภาพที่แข็งแกร่ง
กระปุกเกียร์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อสภาวะการทำงานที่หนักหน่วงและภาระหนัก จึงมอบประสิทธิภาพและความทนทานที่เชื่อถือได้ โครงสร้างที่แข็งแรงและส่วนประกอบคุณภาพสูงช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะทำงานได้สม่ำเสมอแม้ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย ลดเวลาหยุดทำงานและเพิ่มผลผลิตสูงสุด

การกำหนดค่าที่หลากหลาย
กระปุกเกียร์นี้มีให้เลือกทั้งแบบแนวตั้งและแนวนอน มีความยืดหยุ่นในการใช้งานเพื่อให้เหมาะกับรูปแบบและข้อกำหนดการติดตั้งของยานพาหนะต่างๆ ไม่ว่าจะติดตั้งเข้ากับระบบส่งกำลังของอุปกรณ์เคลื่อนที่หรือติดตั้งบนยานพาหนะเฉพาะทาง กระปุกเกียร์นี้ก็ยังส่งกำลังให้กับระบบไฮดรอลิกได้อย่างราบรื่น
กระปุกเกียร์นี้มีความยืดหยุ่น เชื่อถือได้ และประสิทธิภาพการทำงานที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับการใช้งานระบบส่งกำลังไฮดรอลิกในอุตสาหกรรมต่างๆ ด้วยฟังก์ชันที่ปรับแต่งได้ การใช้งานที่หลากหลาย ประสิทธิภาพที่มั่นคง และการกำหนดค่าที่หลากหลาย ทำให้กระปุกเกียร์นี้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับผู้ผลิตยานยนต์และผู้ปฏิบัติงานอุปกรณ์ไฮดรอลิกที่กำลังมองหาโซลูชันระบบส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพและเชื่อถือได้
|
แบบอย่าง |
ไดรฟ์ปั๊ม 2 ตัว |
ไดรฟ์ปั๊ม 3 ตัว |
ไดรฟ์ปั๊ม 4 ตัว |
|||||||
|
พารามิเตอร์ |
เอชเอฟที190-2น |
เอชเอฟที400-2น |
เอชเอฟที530-2น |
เอชเอฟที700-2น |
เอชเอฟที280-3น |
เอชเอฟที400-3น |
เอชเอฟที530-3น |
เอชเอฟที700-3น |
เอชเอฟที530-4น |
เอชเอฟที700-4น |
|
กำลังไฟฟ้าเข้าสูงสุด (KW) |
190 |
400 |
530 |
700 |
280 |
400 |
530 |
700 |
530 |
700 |
|
กำลังขับสูงสุดต่อแผ่นปั๊ม (กิโลวัตต์) |
110 |
210 |
270 |
360 |
150 |
210 |
270 |
360 |
270 |
330 |
|
แรงบิดเอาต์พุตสูงสุดต่อแผ่นปั๊ม (นิวตันเมตร) |
400 |
900 |
1500 |
1900 |
800 |
900 |
1500 |
1900 |
1500 |
1800 |
|
ความเร็วอินพุตสูงสุด (RPM) |
2800 |
2600 |
2600 |
2400 |
2800 |
2600 |
2600 |
2400 |
2600 |
2400 |
|
ความเร็วเอาต์พุตสูงสุด (RPM) |
3200 |
2800 |
2800 |
2700 |
3200 |
2800 |
2800 |
2700 |
2800 |
2700 |
|
อัตราส่วนการส่งข้อมูล |
0.6-1.3 |
0.6-1.3 |
0.6-1.3 |
0.6-1.3 |
0.6-1.3 |
0.6-1.3 |
0.6-1.3 |
0.6-1.3 |
0.6-1.3 |
0.6-1.3 |
|
ขนาดฐานของรถขับเคลื่อนหลัก |
SAE #3 #4 เป็นต้น |
SAE #2 #3 เป็นต้น |
SAE #1 #2 #3 เป็นต้น |
SAE #0 #1 #2聽 เป็นต้น |
SAE #3 #4 เป็นต้น |
SAE #2 #3 เป็นต้น |
SAE #1 #2 #3 เป็นต้น |
SAE #0 #1 #2聽 เป็นต้น |
SAE #1 #2 #3 เป็นต้น |
SAE #1 #2聽 เป็นต้น |
|
ขนาดพอร์ตของปั๊มเดี่ยว |
หน้าแปลน SAE A,B,C เป็นต้น |
หน้าแปลน SAE A,B,C,D เป็นต้น |
หน้าแปลน SAE B,C,D,E เป็นต้น |
หน้าแปลน SAE C,D,E ฯลฯ |
หน้าแปลน SAE A,B,C เป็นต้น |
หน้าแปลน SAE A,B,C,D เป็นต้น |
หน้าแปลน SAE B,C,D,E เป็นต้น |
หน้าแปลน SAE C,D,E ฯลฯ |
หน้าแปลน SAE B,C,D,E เป็นต้น |
หน้าแปลน SAE BC,D เป็นต้น |
|
วัสดุตัวเรือน |
เหล็กหล่อ |
เหล็กหล่อ |
เหล็กหล่อ |
เหล็กหล่อ |
เหล็กหล่อ |
เหล็กหล่อ |
เหล็กหล่อ |
เหล็กหล่อ |
เหล็กหล่อ |
เหล็กหล่อ |
ป้ายกำกับยอดนิยม: กระปุกเกียร์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิก ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน กระปุกเกียร์ขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกของจีน
คู่ของ
ไม่ใช่ถัดไป
กล่องเกียร์แยกคุณอาจชอบ
ส่งคำถาม













