หลักการทำงานของเบรก

หลักการทำงานทั่วไปของระบบเบรกคือการใช้แรงเสียดทานซึ่งกันและกันระหว่างส่วนประกอบที่ไม่หมุนซึ่งเชื่อมต่อกับตัวถังรถ (หรือเฟรม) และส่วนประกอบที่หมุนซึ่งเชื่อมต่อกับล้อ (หรือเพลาขับเคลื่อน) เพื่อป้องกันการหมุนหรือการมีแนวโน้มของล้อ
แผนผังวงจรแบบง่ายของระบบเบรกไฮดรอลิกสามารถนำมาใช้เพื่อแสดงหลักการทำงานของระบบเบรก ดรัมเบรกโลหะที่มีพื้นผิววงกลมด้านในเป็นพื้นผิวการทำงานจะยึดอยู่กับดุมล้อและหมุนไปพร้อมกับล้อ บนแผ่นฐานเบรกแบบคงที่จะมีหมุดรองรับสองตัวที่รองรับปลายด้านล่างของผ้าเบรกโค้งทั้งสองผืน พื้นผิววงกลมด้านนอกของผ้าเบรกติดตั้งด้วยแผ่นแรงเสียดทาน แผ่นฐานเบรกยังติดตั้งกระบอกเบรกไฮดรอลิกซึ่งเชื่อมต่อกับกระบอกสูบหลักเบรกไฮดรอลิกที่ติดตั้งบนเฟรมผ่านท่อน้ำมัน 5 ลูกสูบ 3 ในกระบอกสูบหลักสามารถควบคุมโดยคนขับได้ผ่านกลไกแป้นเบรก